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德国车比日本车,好吗?哪里是好消息吗?

时间:2019-12-26 20:40
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上场时间日本的混合动力,德系播放拔下。
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大约几个月前谈话,我试驾的几个最畅销的小型SUV各自分别CRV,Forester森林人,马自达CX-5,途观。这是最糟糕的质地旅行途观,斯巴鲁是最稳定的,最灵活和最容易的CRV,CX5。第38号的小SUV的感觉完全一样的测试。在这个过程中,我也觉得有点口吹德国领土调整技能。有此车之间BMW 5系列L操纵由中国人严重的神话,3系确实可以,但雷克萨斯也有明确的赢家,各有特色。百万事实上,我试驾的最好玩的是马自达MX5,丰田86,前者G37,350z车是上帝,但是那是因为垃圾减税的排放量,并有德国税基没有位移完成。 38,当谈到雷克萨斯ES300 GS2.0T的评价视频的背后,是控制基准的同一水平。
38号车评中心 - 雷克萨斯ES300h详细的测试
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你说自吸,涡轮机,氢气,电力(含连锁),混合动力,更不用说安全,这些素质,你可以买不起整个德国比日本。唯一的车企在欧洲比在日本是过度设计,和历史遗产,这是欧洲的传统优势。尽管层迫使电网,基础服装,德国汽车业长期以来一直落后于人世。然而,奔驰,宝马,迫使啊格,“德味”啊,你大众是当它们被创造是为了人民,而不是倒退的历史遗产,不给力牛逼的网格,更重要的是取得了德国通用品牌,你甚至不能买食物作为对所有质量的车辆。你说,公众不请海军,无频闪能做到吗?我猜“日本的碰撞测试,但是在现实中没有人打”像海军脚本必须填写各种各样的颤音,在今日头条。
还有人说,日本的质感不工作,基本审美洗净,放入豆渣欧洲。黑抹黑下一个加油的日期,我听到了雷克萨斯LM不会增加30W,看不到现车。以下是L-
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